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Renault Kangoo E-Tech 100 % électrique : l’essai familial révélateur

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La transition vers les véhicules électriques semble implacable, et le marché des ludospaces, ces véhicules hybrides entre utilitaire et familial, n'y échappe pas. Le Renault Kangoo E-Tech 100 % électrique s'inscrit dans ce tournant. Mais que vaut réellement ce modèle quand il s'agit de concilier les exigences du quotidien familial avec la mobilité électrique ?

Les contours d’une nouvelle ère pour le Kangoo

Depuis l'année précédente, Renault a insufflé une nouvelle vie à son célèbre Kangoo en le déclinant en une version entièrement électrique. Le ludospace conserve ses attributs en termes d'espace et de confort, mais que peut-on dire de sa batterie de 45 kWh et de ses capacités de recharge ? Peut-il réellement tenir la route, avec une famille et des bagages à bord, sur de longues distances ?

Un segment qui se raréfie

En 2024, le segment des monospaces connaît un sérieux déclin, laissant place à l'hégémonie des SUV. Seuls quelques irréductibles, tel le Volkswagen Touran, tiennent encore le pavé, tandis que les options électriques s'étoffent avec des modèles comme le nouveau Scenic. Les familles désireuses d'espace et de praticité n'ont d'autres choix que de se tourner vers les ludospaces, qui, à l'instar du Peugeot Rifter, cèdent progressivement au tout électrique.

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Les atouts du Kangoo électrique

À première vue, le Kangoo E-Tech passe inaperçu parmi ses congénères thermiques. La différence se révèle au niveau des logos E-Tech et de la prise de charge. L'intérieur, conçu pour le pragmatisme, offre une position de conduite typée utilitaire et une pléthore de rangements ingénieux totalisant 49 litres de volume cumulé. L'impact de la batterie se localise principalement au niveau du plancher arrière plus haut, modifiant ainsi légèrement la modularité et le volume de coffre, tout en conservant des portes arrières coulissantes pour un accès aisé.

Anticiper l’achat et la revente

Pour les futurs acquéreurs, la question de la valeur de revente ou de reprise se pose. Il est recommandé de s'informer en amont sur la cote auto du véhicule pour appréhender au mieux cet aspect financier.

Qualité de conduite : entre confort et contraintes

Malgré son poids conséquent de plus de 1,9 tonne, le Kangoo E-Tech se distingue par une expérience de conduite agréable, la douceur de l'électrique contrastant avantageusement avec le rugissement d'un diesel. Cependant, la performance reste humble avec une accélération de 0 à 100 km/h en 12,6 secondes. La vitesse maximale est limitée à 135 km/h, mais les relances restent correctes pour un usage quotidien.

Conclusion : un compagnon familial à l’épreuve de l’électrique

Le Renault Kangoo E-Tech se présente comme un allié pour les familles cherchant à naviguer entre les impératifs de l'espace et la mobilité électrique. Son volume et ses rangements en font un choix judicieux pour les trajets du quotidien et les escapades. Cependant, il convient de rester conscient des limitations inhérentes à la technologie électrique, telles que l'autonomie et le temps de recharge. Le Kangoo électrique révèle ainsi ses atouts, mais aussi les compromis d'une transition énergétique en marche.

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Un essai révélateur de la versatilité électrique

Le passage au crible du Renault Kangoo E-Tech démontre que le compromis entre fonctionnalité et écoresponsabilité est à portée de main. La conduite s'avère confortable et l'intérieur pratique, même si certains ajustements, dus à l'intégration de la batterie, marquent un changement par rapport à son aîné thermique. L'essai de ce ludospace électrique s'impose donc comme une révélation pour les familles soucieuses de l'environnement, désireuses de conserver un mode de vie dynamique et mobile sans renoncer à leurs habitudes.

Un essai révélateur qui nous confronte à la réalité de l'industrie automobile en mutation, tout en nous rassurant sur la capacité de Renault à concilier les exigences de l'électrique avec les besoins familiaux.

FAQ


Quelles sont les caractéristiques de la batterie du Renault Kangoo E-Tech 100 % électrique et son autonomie ?

Le Renault Kangoo E-Tech est équipé d'une batterie de 45 kWh, qui offre une autonomie modeste en comparaison avec certains concurrents dotés de batteries plus importantes. Cette capacité permet tout de même de parcourir plusieurs centaines de kilomètres, bien que l'autonomie réelle dépendra de divers facteurs tels que le style de conduite, les conditions de route et la charge du véhicule.

Le Kangoo E-Tech électrique offre-t-il le même espace et les mêmes fonctionnalités que la version thermique ?

Oui, le Kangoo E-Tech électrique conserve globalement les mêmes capacités d'accueil que la version thermique, avec des rangements astucieux et un espace de chargement généreux. Cependant, l'installation de la batterie électrique a entraîné le rehaussement du plancher arrière, ce qui modifie légèrement la hauteur de chargement et empêche les sièges de s'escamoter totalement pour un plancher plat.

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Qu’en est-il de l’agrément de conduite du Kangoo E-Tech électrique ?

Le Kangoo E-Tech offre un agrément de conduite typique des véhicules électriques, avec un fonctionnement silencieux et doux. Bien que le moteur de 120 ch doive déplacer une masse conséquente, il offre des performances suffisantes pour une utilisation quotidienne et des reprises correctes, ce qui rend la conduite sereine dans la plupart des situations.

La recharge du Kangoo E-Tech est-elle rapide et pratique ?

Les capacités de recharge du Kangoo E-Tech électrique sont considérées comme modestes. La vitesse de recharge dépendra de l'infrastructure utilisée et pourrait donc nécessiter une planification soigneuse des arrêts pour les longs trajets. Il est important de noter que la recharge à domicile ou sur les bornes publiques peut prendre plusieurs heures.

Comment se positionne le Kangoo E-Tech électrique face à la concurrence ?

Le Kangoo E-Tech électrique se présente comme une option intéressante pour les familles à la recherche d'un véhicule pratique et spacieux, surtout dans un marché où les monospaces électriques sont encore rares. Malgré une batterie moins importante et des capacités de recharge plus limitées par rapport à certains rivaux, il offre des avantages significatifs comme l'espace intérieur et l'agrément de conduite typique de l'électrique. Il représente ainsi un compromis entre l'utilitaire et la voiture électrique familiale.

Jean-Paul

Bonjour, je m'appelle Jean-Paul et j'ai 39 ans. Je suis passionné d'automobile depuis mon enfance. Sur ce site, je partagerai avec vous ma passion et mon expertise dans ce domaine. Bienvenue dans mon univers automobile !

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