Des frais supplémentaires pour les longues charges
Les Superchargeurs Tesla sont réputés pour être rapides, abordables et faciles à utiliser, ce qui les rend parmi les meilleurs réseaux de recharge rapide pour voitures électriques. Cependant, leur succès a entraîné des rumeurs concernant des frais supplémentaires pour les charges dépassant un certain seuil. Aujourd'hui, nous avons plus d'informations sur cette nouvelle règle mise en place par Tesla pour certains de ses Superchargeurs aux États-Unis.
La découverte d’un hacker américain
Un hacker américain a découvert une mention de nouveaux frais de recharge en fouillant dans le code source d'une mise à jour logicielle pour les véhicules Tesla. En substance, des frais de surcharge étaient envisagés si la charge dépassait 80%, afin de mieux gérer les stations de recharge et réduire les temps d'attente.
Mise à jour du manuel d’utilisation
Cette nouvelle règle est maintenant une réalité : le site web nous informe qu'une mise à jour du manuel d'utilisation mentionne explicitement ces nouveaux frais, et nous allons tout vous expliquer.
Une application limitée et conditionnelle
Bonne nouvelle : ces frais de congestion ne s'appliquent pas systématiquement. On peut penser qu'ils seront plutôt exceptionnels, car ils ne concernent que certains Superchargeurs et seulement lorsqu'ils sont encombrés. Néanmoins, il est recommandé de viser un niveau de charge (SoC) d'environ 80%, qui correspond au seuil maximum recommandé par Tesla pour les stations très demandées.
Des frais plus cléments
Ces frais ne s'
appliquent que lorsque la voiture est chargée à 100%, que le conducteur ne la débranche pas et que la station est occupée à plus de 50% de sa capacité. L'idée derrière cette mesure est claire : inciter les conducteurs à ne charger leurs voitures électriques qu'avec suffisamment d'énergie pour atteindre leur prochaine station ou destination.
Pas encore en vigueur, contrairement aux frais d’occupation injustifiée
Pour l'instant, ces frais de congestion ne semblent pas encore être appliqués, contrairement aux frais d'occupation injustifiée qui existent depuis des années.
Une décision logique mais potentiellement pénalisante pour certains
En théorie, ce concept semble logiquement valable pour limiter l'encombrement des stations pendant les heures de pointe. Cependant, ces nouveaux frais peuvent désavantager une partie de la population. En effet, si les modèles Tesla les plus exclusifs disposent de batteries de 100 kWh permettant une recharge rapide, les modèles les plus vendus de la marque, comme les Model 3 et Model Y, n'ont quant à eux qu'une capacité utile de 60 kWh. De plus, certaines personnes n'ont pas accès aux Superchargeurs.
Dans ce contexte, même une légère contrainte pourrait nécessiter de prolonger le temps de recharge au-delà du seuil fatidique de 80% et déclencher ces nouveaux frais.
Prendre de la distance et voir l’évolution
Néanmoins, il faut relativiser : d'une part, les Superchargeurs continuent d'offrir des vitesses de charge élevées. D'autre part, le système de navigation Tesla est reconnu comme l'un des meilleurs au monde, avec une précision et une fiabilité inégalées ; il peut ainsi guider les conducteurs directement vers des stations de recharge disponibles.
Extension du réseau de recharge
De plus, le réseau de stations de recharge s'étend rapidement, notamment en France, où presque toutes les aires de service autoroutières disposent de bornes de recharge rapide.
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En conclusion, si cette nouvelle règle peut susciter des interrogations, il est important de prendre du recul et d'observer son impact réel sur les utilisateurs des Superchargeurs Tesla, ainsi que l'évolution du réseau de recharge dans un futur proche.
