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Renault Master : Top des Problèmes Courants et Solutions Efficaces

Renault Master : Top des Problèmes Courants et Solutions Efficaces

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Malgré sa position de leader en termes de ventes dans son segment, le Renault Master éprouvait des difficultés à se mesurer aux modèles plus modernes de ses rivaux. Ils avaient une longueur d'avance, surtout pour ce qui est du design et des options proposées. Toutefois, avec l'arrivée de la mouture 2019, un vent nouveau souffle sur le véhicule. Renault entend bien s'appuyer sur cette fraîcheur pour rester au sommet du classement.

Problème avec l’embrayage

Le Master s'est offert une cure de jouvence dix ans après sa première apparition. Son allure extérieure se muscle avec une face avant redessinée, caractérisée par un capot horizontal et des optiques modernes arborant des feux diurnes en "C".

À l'intérieur, c'est aussi le vent du changement qui souffle. Un tableau de bord flambant neuf prend place, affichant une disposition plus épurée et aérée. Si la finition progresse grâce à des ajustements mieux maîtrisés, le plastique dur règne encore sans partage dans l'habitacle. Petit bémol pratique : on aurait aimé que la colonne de direction puisse être ajustée en profondeur.

Concernant sa fiabilité, les problèmes mécaniques rencontrés sont principalement liés à son système d'embrayage et de freinage, incluant la butée - un point à surveiller pour assurer sa longévité sur les routes.

Option de recharge pour téléphone portable

Renault Master : Solutions aux Problèmes Fréquents !

Le Master propose un panel ingénieux pour l'organisation de l'espace intérieur, dont un compartiment façon tiroir et une planchette coulissante très pratique côté passager. Côté technologie, le chargement sans fil du smartphone est envisageable en tant qu’option supplémentaire.

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Concernant la sécurité et l'assistance au pilotage, le véhicule s'équipe des derniers dispositifs : caméra offrant une vision arrière claire, capteurs pour faciliter le stationnement avant, ainsi que des systèmes avancés qui assurent la stabilité du trajet en cas de vents latéraux imprévus ou qui alertent sur les risques de déviation involontaire ou d'une présence non détectée dans l'angle mort.

Un moteur conforme aux règles de réduction de la pollution

Le moteur diesel 2.3 l dCi a été optimisé pour s'aligner sur les dernières exigences environnementales. Doté d'un système de bi-turbo, il est disponible en plusieurs puissances : 135, 150 et même jusqu'à 180 chevaux. Avec un couple robuste atteignant les 400 Nm dès le seuil des 1 500 tours par minute, il assure une conduite dynamique et efficace.

Cependant, on note que le confort sonore pourrait être compromis par une augmentation du bruit à l'intérieur de la cabine lors des montées en régime. Pour ceux qui cherchent un véhicule adapté aux personnes à mobilité réduite (TPMR), Handynamic Lyon met en vente un Renault Master d'occasion équipé de sièges modulables pour répondre à cette demande spécifique.

Jean-Paul

Bonjour, je m'appelle Jean-Paul et j'ai 39 ans. Je suis passionné d'automobile depuis mon enfance. Sur ce site, je partagerai avec vous ma passion et mon expertise dans ce domaine. Bienvenue dans mon univers automobile !

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